Jos jalkakäytävällä on vettä, se tulisi päällystää jalkakäytävän ollessa kuiva. Rakentaminen sateisella ja märällä tiellä on kielletty. Ennen lasikuidun ritilän asettamista on ripotettava viskoosia öljykerrosta. Jos emulgoitua asfalttia käytetään viskoosina öljykerroksena, ruudukko on asetettava sen jälkeen, kun emulgoitu asfaltti on kokonaan demulgoitu. Lasikuitua asettaessa tasaiselle ja tiivistetylle alueelle asennetun ristikon päävoiman suunnan (pitkittäisen) tulisi olla kohtisuorassa penkereen akseliin nähden. Lasikuitun tulisi olla tasainen ja tiukka ilman ryppyjä. Kynnet, maa ja kivi ovat kiinteitä painon mukaan. Lasketun ristikon pääjännityssuunta on mahdollisimman pitkä ilman liitoksia. Leveyden ja leveyden välinen yhteys voidaan sitoa ja limittää manuaalisesti, ja päällekkäisyysleveys on vähintään 10 cm.
Jos ruudukko on asetettu useampaan kuin kahteen kerrokseen, kerrokset tulisi porrastaa. Suoritettuaan suuren alueen, säädä sen suoruus kokonaisuutena. Maakerroksen täyttämisen jälkeen, ennen valssaamista, ritilä on kiristettävä uudelleen manuaalisesti tai koneella. Lujuuden tulee olla tasainen, jotta ritilä on suorassa tilassa maaperässä, jotta ritilässä on tehokas jännitys. Sen jälkeen rullaa se uudelleen puhtaalla terästelalla. Ristikon päällekkäisyys on pystysuora päällekkäisyys, päällekkäisyyden leveys on vähintään 20 cm ja vaakasuoran päällekkäisyyden on oltava vähintään 15 cm. Pystysuoran päällekkäisyyden tulisi asettaa edellinen seuraavalle asfaltin päällystyssuunnan mukaan. Kiinnittäessäsi ei saa naulata teräsnaulaa lasikuituun äläkä lyö lasikuitua suoraan vasaralla. Jos naulat ovat rikki tai silitysrauta löysää kiinnityksen jälkeen, sinun on kiinnitettävä se uudelleen.
Kun lasikuituristikko on asetettu ja kiinnitetty, se on valssattava maltillisesti ja vakautettava kumitelalla, jotta ruudukko tarttuu tiukasti alkuperäiseen tienpintaan. Hallitse tarkasti ajoneuvoja, jotka kuljettavat seosta tapahtumapaikalle ja sieltä, ja kieltä ajoneuvoa tekemästä teräviä käännöksiä, jarruttamasta ja sekoittamasta materiaalista hiukan säleikkökerrosta lasikuitukannan vaurioiden estämiseksi. Kun maan lämpötila on matala ennen rakentamista, liima-ainepitoisuutta tulisi lisätä lasikuitusäleikön pinnan jälkikäsittelykaavassa ja käyttää modifioijaa, jolla on alhaisempi pehmenemispiste. Samanaikaisesti kiinteät kynnet tulisi vaihtaa luumukukkityyppiseksi. Kunkin 50 metrin osan suoristusjännitys muutetaan kunkin mittarin suoristusjännitykseksi siten, että ristikko voidaan kiinnittää tiukasti alakerrokseen valssaamisen jälkeen. Kun lämpötila on alle 10 ℃, rakentaminen ei ole sallittua.
Jos sää on kuuma myöhemmässä rakennusvaiheessa ja maan lämpötila on jopa 70 ° C tai korkeampi, lasikuituristikon liimapitoisuus ja modifioijan pehmenemispiste lasikuitun jälkikäsittelykaavassa varhaisessa vaiheessa käytettyä ruudukkoa on vaikea levittää korkeissa lämpötiloissa, ja laatu ei voi olla tehokas Ohjaus, päällystyskone tasoittaa asfalttibetonin keskikerroksen on helppo rullata lasikuituristikko. Formulaation liimoja ja modifioijia on parannettava ajoissa, jotta varmistetaan, että lasikuitulla ja asfaltilla on parempi komposiittityyppi ja että ne suorittavat sille sopivat luuranko-toiminnot. Lasikuituverkkovahvistetun asfalttibetonipäällysteen käyttö voi parantaa huomattavasti sen rakenteellista suorituskykyä, josta on tullut teollisuuden yksimielisyys, mutta parantamisen syitä on tutkittava edelleen.